Samochód dla kitesurfera...bez klamek ... Kto chętny .

[Darek kite]

Samochód dla kitesurfera...bez klamek ... Kto chętny?

Artykuł z wirtualnej Polski

link z obrazkami poniżej :


http://moto.wp.pl/wiadomosc.html?wid=87 ... caid=132e8

Oto tekst...
Choć nowe produkcyjne modele Mazda6 i Mazda3 wciąż uchodzą za udane stylistycznie, to japoński producent wciąż poszukuje nowych rozwiązań. Po prezentowanych ostatnio projektach Nagere, Sassou i Senku przyszła pora na Hakaze, kompaktowy model kategorii crossover, który zaprezentowany będzie po raz pierwszy podczas najbliższego salonu samochodowego w Genewie.


Projektanci Mazdy postanowili, że nowy projekt studyjny połączy koncepcje kategorii aut crossover i roadster, co zaowocowało konstrukcją częściowo demontowanego dachu. Co ciekawe, spece od marketingu umyślili sobie, że nowe auto powinno mieć taki charakter, by odpowiadać gustom amatorów kite-surfingu, czyli dyscypliny łączącej surfing i paragliding. Zapewne producent chciałby sprzedać dalece więcej tych samochodów, niż zliczyć można osób uprawiających ten karkołomny sport. Najwyraźniej przyjęto założenie, że każdy - nawet jeśli nie uprawia kite-surfingu – to z pewnością chciałby to robić, a jazda Mazdą Hakaze stanowiłaby tego namiastkę. Sama nazwa Hakaze stanowi połączenie japońskich słów oznaczających „liść” i „wiatr”. Producent zaznacza przy tym, że projekt Hakaze ma szansę stać się zaczynem dla nowego kompaktowego seryjnego modelu, który stanowić będzie propozycję Mazdy na rosnący rynek kompaktowych SUV’ów.

Hakaze jest niewiele dłuższa od Mazdy3 (1,5 cm), za to sporo od niej wyższa (+9,5 cm) i szersza (+13,5 cm). Nowoczesnej powierzchowności przydaje bryle auta brak klamek i lusterek wstecznych, których role przejmują kamery. Auto nie ma też słupków B, co sprawiać ma wrażenie nieograniczonej przestrzeni wewnątrz.


WIĘCEJ ZDJĘĆ W GALERII

Do napędu Mazdy Hakaze przeznaczono silniki benzynowy lub wysokoprężny. Ich moc przenoszona jest na cztery koła za pośrednictwem sześciostopniowej, automatycznej skrzyni biegów. Z przodu zainstalowano kolumny MacPhersona, a z tyłu zawieszenie wielowahaczowe.