KITEFORUM.PL - kitesurfing

Witam.
Mam pytanie. Sprawdzlem dlugosc linek baru Best'a SLE z 2009 roku i tylne linki so dluzsze od przednich. Czytalem na forum ze przewaznie mozna to wyregulowac poprzez supelki przy barze pod plywakami. Problem w tym ze ten bar nie ma zadnych supelkow w tym miejscu. Wie ktos jak mozna wyregulowac linki przy tym barze? Z gory dzieki za pomoc.

Popatrz przy kajcie i spróbuj przypiąć tylne krócej, czyli bliżej latawca
Ewentualnie w drugą stronę środkowe dłużej, czyli dalej od kajta.
W ten sposób "wyregulujesz latawiec" tak, żeby nie przepadał i lepiej reagował, linki na barze jendka będą cały czas nierówne

Gdybys chciał mimo wszystko mieć na barze 4 linki na równo i niczego już na pewno nie będzie się dało zrobić, to służę pomocą w przeszyciu

Pisalismy już o zerowaniu linek tyle.... i jeszcze troche.....

Dzieki za odpowiedz.

Co do zerowania linek to znalazem 2 rozne teorie. Jedna mowi, ze: "90% latawców się zeruje w ten sam sposób, linki mają być równe jak jest "max" mocy. Czyli depower odpuszczony, bar zaciągnięty do końca." Natomiast druga, ze linki maja byc rowne gdy tasma depowera jest odpuszczona na maxa a bar jest w polowie linki depowera...

To jak to w koncu jest???

mkx pisze:Dzieki za odpowiedz.

Co do zerowania linek to znalazem 2 rozne teorie. Jedna mowi, ze: "90% latawców się zeruje w ten sam sposób, linki mają być równe jak jest "max" mocy. Czyli depower odpuszczony, bar zaciągnięty do końca." Natomiast druga, ze linki maja byc rowne gdy tasma depowera jest odpuszczona na maxa a bar jest w polowie linki depowera...

To jak to w koncu jest???

Ta pierwsza jest poprawna.

Ta druga się wzięła stąd, że niektórzy się nie wypinają z haka i lubią mieć full power w połowie linki, żeby się wygodniej bar trzymało, albo z jakiś innych przyczyn. Ja nie widzę sensownych powodów, żeby tak mieć ustawione.

dzieki

ta 1sza teoria to byl cytat z Twojego starego posta

mkx pisze:dzieki

ta 1sza teoria to byl cytat z Twojego starego posta

jedi1 pisze:Ta druga się wzięła stąd, że niektórzy się nie wypinają z haka i lubią mieć full power w połowie linki, żeby się wygodniej bar trzymało, albo z jakiś innych przyczyn. Ja nie widzę sensownych powodów, żeby tak mieć ustawione.

Oj nie prawda Ta druga wzięła się z tego że kiedyś tak właśnie były trymowane bary... Moje staruszki z rocznika ~2001 były trymowane na środek linki depowera....

[quote="Jurgen] kiedyś tak właśnie były trymowane bary... Moje staruszki z rocznika ~2001 były trymowane na środek linki depowera....[/quote]

Super i przy zaciągnięciu baru do samego dołu ludzie sie później dziwią, że im kit przepada

Crazy Horse pisze:Super i przy zaciągnięciu baru do samego dołu ludzie sie później dziwią, że im kit przepada

Przecież napisałem że kiedyś W świecie mini zakresu i krótkich linek depowera Nikogo nie namawiam Pisze tylko skąd 2 teoria się wzięła

Spoko autor, co ty w ogóle za kompem robisz, dawaj pod Rurociąg!!!!!

A przy okazji warto zrobić sobie z linki takiego małego pomocnika
Bierzesz 4 równe 20-30 cm linki dwie mają kończyć się węzełkiem
pozostałe dwie pętelką /jak linki przy latawcu/
Wiążesz to /4linki/ równo razem w całość zahaczasz na płcie, klamce, drzewie
i do tego podczepiasz linki od baru
a dalej wiadomo naciągasz i ... wszystkie mają być równe chyba
aloha

ok a co dalej?
mamy linki wyzerowane są równiutkie.
a co jak te przy uzdach latawca nie są równe?
przecież one tez muszą się jakoś wyciągać.

skąd wiadomo jaki wymiar powinny mieć? jakaś zależność? czy tylko wytyczne producenta?

pozdrawiam

roonek pisze:ok a co dalej?
mamy linki wyzerowane są równiutkie.
a co jak te przy uzdach latawca nie są równe?
przecież one tez muszą się jakoś wyciągać.

skąd wiadomo jaki wymiar powinny mieć? jakaś zależność? czy tylko wytyczne producenta?

pozdrawiam

I to znak, że trzeba żenić kajta
albo czeka Cię zabawa
ale na tym już trzeba się trochę znać
każdy kto trochę pływa powinien czuć i widzieć co jest nie tak
wszystko można ustawić i wyzerować

roonek pisze:a co jak te przy uzdach latawca nie są równe?
przecież one tez muszą się jakoś wyciągać.

Składasz "na pół" kajta bez powietrza i porównujesz linka, po lince czy mają tą sama długość, ta wyciągnięta będzie nadawała się do wymiany

Być może tez latawiec jest po napraiwe i był gdzieś źle, "krzywo" zszyty

Jest też opcja, że jedne z brytów się wyciągnął ale to jest bardzo żadko spotykany temat

Jezeli masz bridle zaorane to kupujesz nowe.