2 min hang time

[Qba-EPP11]

a to ci dopiero cuda niewidy Confused
http://youtube.com/watch?v=1fev1TCHC1w

Jak wieje pod stok z odpowiednią siłą to normalne na każdym klifie, górze i górce. to jest lepsze:
http://www.youtube.com/watch?v=vKpLs2SakLw

[Qba-EPP11]

Albo to:
http://www.youtube.com/watch?v=1amwdtKc3x0&feature=related

[Qba-EPP11]

Koleś śmigał na Dune de pyla(wydma piłata) na zachodnim wybrzeżu Francji. Kiedyś chce sie tam wybrać z paralotnią i kajtem oczywiście

[rybak]

widze ze sie rozpisaliscie na tem temat

hehh własnie wróciłem z pływania i powiem wam ze to nie takie trudne ...to latanie

wiało 20/25 prosto do plazy wydma miała jakies 6 m dosc stroma i jak wyskoczyłem 1 raz to spadłem
ale za 2 razem juz zaczaiłem trzeba tylko ruszac w lewo prawo i bar w dół cały czas:)


pozdr

[:/]

W sumie nic nadzwyczajnego. Kolo odbył normalny lot żaglowy nad klifem. U nas też to jest możliwe na klifie we Władysławowie, Trzęsaczu czy innych.
Jako stary paralotniarz też często wykorzystuje to zjawisko ale na paralotni Jedyne co może zaskakiwać to że gość odważył sie to zrobić na kajcie

Skoro to takie oczywiste to moze wytlumaczysz?
Bo ja nadal nie jestem pewien jak to zrobic.
Domyslam sie ze chodzi o cos z opadaniem i odpuszczeniem ciagu na
latawcu ale nadal wydaje mi sie ze powinno sie leciec z wiatrem.

[Kosek]

http://www.youtube.com/watch?v=myvsg65admI

jak ktos nie widzial... i tez nie leci do przodu

[Qba-EPP11]

Skoro to takie oczywiste to moze wytlumaczysz?
Bo ja nadal nie jestem pewien jak to zrobic.
Domyslam sie ze chodzi o cos z opadaniem i odpuszczeniem ciagu na
latawcu ale nadal wydaje mi sie ze powinno sie leciec z wiatrem. Question

Już omawiam W lotach żaglowych wykorzystuje się strefę noszeń powstającą wskutek napływu mas powietrza w kierunku zbocza. Możliwość wykonywania lotów żaglowych uzależniona jest przede wszystkim od kierunku wiatru, a także od jego stałej i odpowiednio dużej siły. Najlepsze warunki do wykonywania lotów żaglowych powstają przy prostopadłym do zbocza kierunku wiatru o prędkości 5-9 m/s. Zbyt słaby wiatr uniemożliwia utrzymanie stałej wysokości, zbyt silny grozi przewianiem paralotni na zawietrzną stronę zbocza gdzie występują bardzo niebezpieczne rotory i prądy zstępujące, tzw. duszenia.

Przy dostatecznie silnym wietrze możliwe jest lądowanie w miejscu startu lub jego okolicy, dzięki czemu bardzo szybko można rozpocząć kolejny lot.




Oczywiście to co napisałem dotyczy paralotni. Jesli chcemy to zrobić na kajcie, wiatr musi być odpowiednio mocniejszy.

[zgred]

W ogole dlaczego jak to sie dzieje ze raz leci z wiatrem a raz pod wiatr?

No właśnie? Tak sie zastanawiam, ostrzenie bez deski

chyba że magiczny latawiec Sam ostrzy


nie no ewidentnie nic go nie ciągnie...

i serio nie wiecie jak to się robi?

ne robi się nic i lecisz do tyłu czyli pod wiatr

jak zaczniesz bujać kajtem to lecisz do przodu


a przy tym klifie to pewnie wiatr bardzie wiał do góry jak w przód dla tego tak ładnie sobie frunał

[Sigi]

W lotach żaglowych wykorzystuje się strefę noszeń powstającą wskutek napływu mas powietrza w kierunku zbocza. Możliwość wykonywania lotów żaglowych uzależniona jest przede wszystkim od kierunku wiatru, a także od jego stałej i odpowiednio dużej siły. Najlepsze warunki do wykonywania lotów żaglowych powstają przy prostopadłym do zbocza kierunku wiatru o prędkości 5-9 m/s. Zbyt słaby wiatr uniemożliwia utrzymanie stałej wysokości, zbyt silny grozi przewianiem paralotni na zawietrzną stronę zbocza gdzie występują bardzo niebezpieczne rotory i prądy zstępujące, tzw. duszenia.

Jeszcze tylko odpowiedź na pyt Akira

W ogole dlaczego jak to sie dzieje ze raz leci z wiatrem a raz pod wiatr?

To że ciągnie skrzydło do góry to sprawa oczywista: różnica ciśnień między dolną a górną stroną profilu.
A lot do przodu lub do tyłu to sprawa ustawienia kąta natarcia (profil względem poziomu). Kąt dodatni (zaciągasz krawędź spływu) - lecisz do tyłu, kąt ujemny (odpuszczasz hamulce) - lecisz do przodu.
Spece od aerodynamiki pewnie by coś dodali ale ogólnie chyba o to chodzi.

Ciekawie goście z filmików qbaeppa rozwiązali sterowanie. To chyba połączenie baru z paralotniowymi hamulcami. No i skrzydło flysurfera, bo na zwykłej paralotni nie byłoby chyba takie proste.

[Qba-EPP11]

Połączyli latawca z taśmami nośnymi od paralotni, a taśmy do czegoś a`la bar. Sterowanie odbywa sie jak w glajcie czyli poprzez zaciąganie hamulców.Jak by użył prostej uprzęży paralotniowej nie musiałby mieć tego dziwnego baru.

[Sigi]

Połączyli latawca z taśmami nośnymi od paralotni, a taśmy do czegoś a`la bar. Sterowanie odbywa sie jak w glajcie czyli poprzez zaciąganie hamulców.Jak by użył prostej uprzęży paralotniowej nie musiałby mieć tego dziwnego baru.

Chyba jednak bar jest pomocny bo samym hamulcem zaciągasz tylko jedną końcówkę spływu i doprowadzasz skrzydło do skrętu w poziomie. Bar umożliwia prowadzenie skrzydła góra-dół co jest niezbędne w ślizganiu się. Pewnie da się to zrobić tylko hamulcami, zaciągając je na przemian ale wydaje mi się, że układ z barem daje mniejszą nerwowość.
Tak czy inaczej zabawa wygląda świetnie.

[Lucas Machowski]

http://www.youtube.com/watch?v=hzOCEDm7 ... re=related


no coment:)

pozdrawiam