Bloczki - 1:1 / 2:1 - rozkmina

[Crazy Horse]

hmmm to ty sie nagrzales na kajta to wpadaj na Małe w sezonie, ja swoje wiem od dobrych 3lat

[sebro]

Szybciej reaguje czy szybciej zakreca?
Jesli chodzi o reakcje to tak jak powyzej oczywiscie 1:1 innej odpwiedzi byc nie moze.
Jesli chodzi o skret to dokladnie przeciwnie.

popieram
moim zdaniem ci, którzy sądzą inaczej po prostu mylą te dwa pojęcia

[slawek]

musi to byc swietny wynalazek. patrzac na latawce tej firmy moglo by tak byc jak mowisz ale jest to napewno wbrem zalozeniom kolejnego 'wynalazku' naish'a. mame oszukasz, tate oszukasz ale zycia (i zasad fizyki) nie oszukasz.

[maski]

fajnie się zrobiło ale po kolei....
Co daje nam praca baru w układzie 2:1 ? dokładnie tyle, że każdy ruch takiego baru 2:1 (czy to prawo / lewo, czy to jazda barem góra /dół ) zmienia różnicę długości linek sterujących do linek nośnych 2 razy więcej niż ma to miejsce w barach 1:1, co za tym idzie żeby uzyskać ten sam efekt sterując barem 2:1 wykonujemy dwa razy mniejszy ruch niż w barze 1:1, no ale niestety potrzeba do tego 2 razy większej siły.
Czyli jeszcze inaczej, pomijając depower, (bar w jednym miejscu na depowerze) – żeby uzyskać ten sam efekt sterowania, czyli zmiany długości linek sterujących robiąc ten sam ruch rękoma, mając je jednakowo szeroko ustawione na barze potrzebujemy dwa razy dłuższy bar 1:1 niż gdy mamy 2:1, a chyba ciężko będzie znaleźć kogoś kto powie, że latawiec na krótszym barze jest bardziej „czuły”.
Hm …Chociaż….. jakby popatrzeć na dwa latawce z tej samej linii jeden na powiedzmy 14m barze 22’ , drugi 6m na barze 18’ i zapytać który jest czulszy? odpowiedz będzie zapewne : ten na barze 18’ – co wcale nie znaczy, że jest to zasługa jego krótkości. I właśnie tego typu wnioski są nie całkiem ….
Latawce które z założenia miały dedykowane bary 2:1 miały inaczej rozwiązany system bridle (niż latawki przygotowane do barów 1:1) dawało to większy depower ale niestety osłabiało jego reakcje na bar.
Teraz pytanie czy porównujemy latawce które miały fabrycznie bary 2:1 do latawców wyposażonych w bary 1:1 ? - tu odpowiedz rzeczywiście może być : te z barem 1:1 są czulsze (chociaż nie wszystkie ),
czy jednak porównujemy ten sam latawiec z barem 1:1 i 2:1 ? – a tu sprawa wygląda niestety odwrotnie i zeby latawka zareagowała tak samo barem 1:1 trzeba machnąć 2 razy bardziej niż 2:1 i tyle

[kolo]

zawsze latawiec w ustawieniu 1:1 będzie reagował szybciej na barze..

[Crazy Horse]

żeby było przejrzyściej, to już raczej skupmy się na jednym latawcu, który ustawiamy 1:1 lub 2:1.....

[slawek]

koniu napisales, ze kazdy zestaw bedzie wolniejszy z barem w ukladzie 2:1. przyjmuje zaklad tylko z wybranym przez siebie latawcem i barem. powiedz jak chcesz zmierzyc szybkosc reakcji albo jak definiujesz 'powolnosc' latawca.

[Crazy Horse]

No mierzył go gpsem nie bede, chyba zwyczajnie to zobacze i poczuje?
Jak patrzysz na ulicę to widzsz, ktory samochod jedzie wolniej, a ktory szybciej, czy patrzysz na parametry silnika i oceniasz na ich podstawie?

[teoysta]

Jeszcze jedna sprawa przeciw 2:1 -można bardzo łatwo przeciągnąć bar, szczególnie przy słabym wietrze

[maski]

zawsze latawiec w ustawieniu 1:1 będzie reagował szybciej na barze, sam to kilka naście razy doświadczyłem na własnych rękach..

czyli mniejszy ruch barem powoduje szybsza reakcje niz wiekszy ciekawa teoriia :):)

[FilipN]

to tak lekko offtopicowo bo nigdy takiego baru w rękach nie miałem, znajoma uczy się pływać (nauka ostrzenia) i ma latawiec Cabrinha Omega 9m - Koniu rozumiem, że lepiej będzie się jej pływało na 1:1????

[kowalm]

Wg mnie zdecydowanie lepiej

[slawek]

zawsze latawiec w ustawieniu 1:1 będzie reagował szybciej na barze, sam to kilka naście razy doświadczyłem na własnych rękach..

czyli mniejszy ruch barem powoduje szybsza reakcje niz wiekszy ciekawa teoriia :):)

tak samo ciekawa jak teoria konia, a lwasciwie praktyka

[slawek]

No mierzył go gpsem nie bede, chyba zwyczajnie to zobacze i poczuje?
Jak patrzysz na ulicę to widzsz, ktory samochod jedzie wolniej, a ktory szybciej, czy patrzysz na parametry silnika i oceniasz na ich podstawie?

jak jeden samochod jedzie 55km/h a drugi 60km/h to mozna tej roznicy nie zauwazyc a poza tym cos wg ciebie moze byc szybsze a wg mnie wolniejsze dlatego potrzeba jakiegos pomiaru zeby nie bylo dyskusji typu: moim zdaniem jest wolniejszy. dlatego propnuje zrobic cos takiego: bierzemy dwa identyczne zestawy, ktore ja wybieram, w tym jeden z ustawieniem baru na 2:1 a drugi 1:1. ustawiamy kamere na plazy i kolesia na plazy przed kamera. kamera filmuje sam latawiec. osoba bezstronna na zmiane bierze raz jeden zestaw raz drugi i kreci nim kite loopy (przy odpowiednio slabym wietrze) zaciagajac np. prawy brzeg baru na max. nagranie wideo oglada osoba bezstronna, nie majaca pojecia o kitesurfingu i decyduje ktory latawiec byl szybszy na podstawie czasu w jakim latwce zataczaja kregi.

[Crazy Horse]

to tak lekko offtopicowo bo nigdy takiego baru w rękach nie miałem, znajoma uczy się pływać (nauka ostrzenia) i ma latawiec Cabrinha Omega 9m - Koniu rozumiem, że lepiej będzie się jej pływało na 1:1????

Jo dla dziewczyny to bez sastanawiania 1:1