kajy najbardziej nietrwale i nieudane konstrukcje

[eko]

hmmm a co w moim pytaniu dziwnego?

ciekaw jestem bo skoro testowaliscie to moze macie np sprawdzone to dajmy na to w taki sposob:
jeden hals do boi i spowrotem i zyskuje na nemesis 150m a na rev 50m.
albo plywam na nemesis pod katem 45 do wiatru a na revie 55 co mozna wyliczyc z powyzszego testu.
takie testy to bylby wypas.z reguly czyta sie recenzje w stylu:
http://www.kite-surf.com/userreviews/sh ... Index=1802
co wg was bylo totalnym nielotem.

o rany, czytam i nie wierze.
Laborat moznaby napisac na 100 stron. Chyba jasne, ze wynik zalezy od masy czynnikow, i nigdy nie bedzie staly... trzebaby wziac pod uwage w zestawieniu:
a) rozne deski (rozne marki i dlugosci)
b) zafalowanie akwenu
c) sile wiatru, tak ze skokiem co 2 wezly
d) umiejetnosci ridera
e) rozne wyniki dla poszczegolnych wag uzytkownikow, tak ze skokiem co kilogram

Moze sie jeszcze jakis teoretyk znajdzie co wzory wyprowadzi...

[march_in]

hmmm a co w moim pytaniu dziwnego?

ciekaw jestem bo skoro testowaliscie to moze macie np sprawdzone to dajmy na to w taki sposob:
jeden hals do boi i spowrotem i zyskuje na nemesis 150m a na rev 50m.
albo plywam na nemesis pod katem 45 do wiatru a na revie 55 co mozna wyliczyc z powyzszego testu.
takie testy to bylby wypas.z reguly czyta sie recenzje w stylu:
http://www.kite-surf.com/userreviews/sh ... Index=1802
co wg was bylo totalnym nielotem.

o rany, czytam i nie wierze.
Laborat moznaby napisac na 100 stron. Chyba jasne, ze wynik zalezy od masy czynnikow, i nigdy nie bedzie staly... trzebaby wziac pod uwage w zestawieniu:
a) rozne deski (rozne marki i dlugosci)
b) zafalowanie akwenu
c) sile wiatru, tak ze skokiem co 2 wezly
d) umiejetnosci ridera
e) rozne wyniki dla poszczegolnych wag uzytkownikow, tak ze skokiem co kilogram

Moze sie jeszcze jakis teoretyk znajdzie co wzory wyprowadzi...

no i co biorac pod uwage te wszystkie czynniki jeden rider na jednej desce nie moglby przeprowadzic takiego testu w odstepie 30 min miedzy zmianami kite'ow?
oki moze to dla was dziwne ale byloby jakims wyznacznikiem.
a tak to mozna tylko wierzyc.

[eko]

zrywam sie z tematu... i goraco oczekuje zestawien, ile metrow "góry" dany brand ma przewagi nad innym.

[Ziomek.]

oki moze to dla was dziwne ale byloby jakims wyznacznikiem.
a tak to mozna tylko wierzyc.

a nie wystarczy
że jeden rider płynąc za drugim, nie jest w stanie trzymać kursu
a po zamianie kajtów - drugi nie jest w stanie trzymać kursu pierwszego

tę sytuację sprawdzaliśmy kilka razy..

zawsze ten sam wynik..

pozdrawiam

[Pablo]

Ziomek to co piszesz o Slingshocie to nic innego niż CZARNY PR.

A propos tematu [a raczej offtopic'a] to trzymanie kursu przy słabym wietrze to nie kwestia jak ostro latawiec płynie na wiatr tylko dolnego zakresu latawca. Jeśli chodzi o ostrzenie to sprawdzić to można jedynie testując oba latawce przy jednakowej mocy. Twoje argumenty wysnuwają jedynie HIPOTEZĘ, że REV ma gorszy dół.

PS: dla zainteresowanych bardziej merytoryczną dyskusją na temat rev'a odsyłam do kiteforum, gdzie w temacie "jakie są słabe punkty REV'a" jak ktoś trafnie zauważył "najsłabszym punktem REV jest jego rider..."

http://www.kiteforum.com/viewtopic.php?f=1&t=2345679

PS2: odnośnie Dacii Logan to widzę świadoma kalka innego popularnego w "świadku" hasła o innym latawcu

[TIKKO_aloha]

moim zdanie, w każdego kajta sie wpływać trzeba jeszcze...
czcza dyskusja wogole...

[Crazy Horse]

Ziomek to co piszesz o Slingshocie to nic innego niż CZARNY PR.

A propos tematu [a raczej offtopic'a] to trzymanie kursu przy słabym wietrze to nie kwestia jak ostro latawiec płynie na wiatr tylko dolnego zakresu latawca. Jeśli chodzi o ostrzenie to sprawdzić to można jedynie testując oba latawce przy jednakowej mocy. Twoje argumenty wysnuwają jedynie HIPOTEZĘ, że REV ma gorszy dół.

PS: dla zainteresowanych bardziej merytoryczną dyskusją na temat rev'a odsyłam do kiteforum, gdzie w temacie "jakie są słabe punkty REV'a" jak ktoś trafnie zauważył "najsłabszym punktem REV jest jego rider..."

http://www.kiteforum.com/viewtopic.php?f=1&t=2345679

PS2: odnośnie Dacii Logan to widzę świadoma kalka innego popularnego w "świadku" hasła o innym latawcu

Nie zgadzam sie za bardzo, bo plywalem na kajtach, ktore mialy full mocy i mimo to ciezko sie na anich ostrzylo
Na przykład Cabrinha contra 19,5m 2005 he

Mysle, ze podobnych przyjladwo torhce by sie znalazlo i tym samym dzisiaj np na Switchu czy XBow jest łatwiej wyostrzyć niż na Convercie, ktory ma bardzo ładny dół, no i co na to Pablo i wszyscy z KF.com

[Pablo]

ale dokładnie się z tym zgadzam, że może tak być, ja piszę o czym innym - fakt że przy granicznym wietrze tracisz wysokość na jednym latawcu a na drugim ostrzysz wcale nie przesądza na którym się lepiej ostrzy, bo może kiedy będziesz miał wystarczająco mocy dla obu latawców wtedy ten pierwszy okaże się że lepiej ostrzy... właśnie chodzi o to żeby sprawdzić przy mocnym wietrze...

[Ziomek.]

Ziomek to co piszesz o Slingshocie to nic innego niż CZARNY PR.

więc może NIC mam nie pisać?
tzn ściślej: NIC ZŁEGO
..czyli jak wszyscy

A propos tematu [a raczej offtopic'a] to trzymanie kursu przy słabym wietrze to nie kwestia jak ostro latawiec płynie na wiatr tylko dolnego zakresu latawca. Jeśli chodzi o ostrzenie to sprawdzić to można jedynie testując oba latawce przy jednakowej mocy. Twoje argumenty wysnuwają jedynie HIPOTEZĘ, że REV ma gorszy dół.

i tu się MOCNO nie roumiemy
ostrzenie na REVIE ma się NIJAK do jego dolnego zakresu

jak napisałem kilak razy wcześniej - REV ma wg mnie NAPRAWDE NIEZŁY dolny zakres potrafi ciągnąć już od naprawdę słabego wiatru
powtórzę to - co już tu na kf.pl napisałem - wg mnie REV (z naciskiem na rozmiar 13m2) lepiej zachowuje się przy słabym wietrze, w dolnym zakresie - niż przy silnym
może się to wydać dziwne - ale w dolnym i zakresie i sweet-spot REV lata przyjemnie - a przy silniejszym wietrze (powiedzmy ponad 20 węzłów na 13m2) - staje się baardzo ciężki, "mułowaty" , nieprzyjemny

wracając do ostrzenia na REV
nie pisałem o sytuacji niedoaglowania
piszę cały czas o ostrzeniu w KAZDEJ sytuacji
robiliśmy porównania przy wiatrach i 12 i 20 węzłów
kilkukrotnie...

(wciąż czekam na Smokiego i kolejne "porównanie" - tu nie ma nic do dodania - wynik JEST przesądzony )

widzę że cH Koniu "rozumie" o czym mowa..

KAŻDY kto trochę kuma aerodynamikę i budowę latawców
stwierdzi to i bez pływania

REV, jak każdy SS ma BARDZO NISKI AR
(kto stanie obok leżącego na plaży - zrozumie o czym piszę - SS zazwyczaj są "wyższe" po tubie poprzecznej od człowieka..
co powoduje że jest dość szybki, ładnie wstaje z wody ale..
..SŁABO OSTRZY

ps: nie mam "w interesie" źle pisać o REVach - bo mamy je w WAKE.PL w ofercie

...przepraszam że wypunktowałem jego słabe strony
..podobnie mogę wypunktować i inne wiodące marki, w tym z naszej oferty, ale nikt o to nie zapytał..

pozdrawiam


ps: Tikko-Aloha
na REVach pływam najdłużej ze wszystkich konstrukcji 2008
i mam je naprawde nieźle wplywane

[bigfoot gt]

MATETING

skoro tak kiepsko ten Rev ostrzy to po co szkolic na nim kursantów

Ozone się łamie

Cabrinka pęka

F1 - tylko robił dobre C

Skyt nie lata

Naish - nielot

Gaastra - nielot

North - kiepskie jakosciowo

BEST jest THE BEST

i tak tworzy się "MATETING" tzw "szeptany" wystarczy puścić szum a nowina się niesie i niesie - ale czy prawdziwa ... raczej nie ...


dobra dobra robi się offtopic

[maski]

....
KAŻDY kto trochę kuma aerodynamikę i budowę latawców
stwierdzi to i bez pływania

REV, jak każdy SS ma BARDZO NISKI AR
(kto stanie obok leżącego na plaży - zrozumie o czym piszę - SS zazwyczaj są "wyższe" po tubie poprzecznej od człowieka..
co powoduje że jest dość szybki, ładnie wstaje z wody ale..
..SŁABO OSTRZY
.....

niskie AR rzeczywiscie ulatwia restart, ale jezeli chodzi relacje szybkosci profilu do jego szerokosci to jest dokladnie odwrotnie : szerokie niestety sa wolniejsze, a na dolny zakres i mozliwosc ostrej zeglugi b.duze znaczenie ma glebokosc profilu, jego ułozenie i kat natarcia (no ale ten ostatni we wspolczesnych latawcach ma bardzo duzy zakres)

[Ziomek.]

niskie AR rzeczywiscie ulatwia restart, ale jezeli chodzi relacje szybkosci profilu do jego szerokosci to jest dokladnie odwrotnie : szerokie niestety sa wolniejsze..

..i "dlatego wlaśnie" Ozone Edge, ktory jest mocno wysmuklony - jest też tak wolny i super ostrzy?
..a z kolei taki Naish Torch , kóremu do smukłości daleko zawija bardzo szybko ale ostrzy już nieteges..

podobnie komórki - FS SPEED vs FS PULSE

[Kosek]

North - kiepskie jakosciowo

no co ty gadasz teraz

[bigfoot gt]

KOSEK myslałem że moja ironia w powyższej wypowiedzi jest widoczna

odpowiednią ochronę i komfort zapewnią tylko nowe ulepszone ... ze skrzydełkami

[Ziomek.]

KOSEK myslałem że moja ironia w powyższej wypowiedzi jest widoczna

..dla uczestników "Od przedszkola do Opola" na pewno