Za "wysokie" loty ....

[oskar48]

a) kite nie przepadnie dopóki nie dotkniemy wody?
[...]
Nie wystarczy sam zaciągnięty bar żeby latawiec za mocno nie wyjechał?

Moim zdaniem wystarczy. Tzn. ja tak robię i nigdy nic się z latawcem w locie nie stało. A zdarzyło mi się już dość wysoko podskoczyć i parę sekund lecieć. Choć do Konia jeszcze trochę mi brakuje. Natomiast zdarza się, że kite przepada, gdy nie zdążę go ściagnąć przed siebie w momencie lądowania - wtedy jest to zrozumiałe. Nie rozumiem natomiast jak linki mogą się poluzować w locie. Nigdy czegoś takiego nie widziałem. Stąd moje wątpliwości.

[Ziomek.]

a) kite nie przepadnie dopóki nie dotkniemy wody?
[...]
Nie wystarczy sam zaciągnięty bar żeby latawiec za mocno nie wyjechał?

Moim zdaniem wystarczy. Tzn. ja tak robię i nigdy nic się z latawcem w locie nie stało. A zdarzyło mi się już dość wysoko podskoczyć i parę sekund lecieć. Choć do Konia jeszcze trochę mi brakuje. Natomiast zdarza się, że kite przepada, gdy nie zdążę go ściagnąć przed siebie w momencie lądowania - wtedy jest to zrozumiałe. Nie rozumiem natomiast jak linki mogą się poluzować w locie. Nigdy czegoś takiego nie widziałem. Stąd moje wątpliwości.

jasne że nie przepadnie póki nie dotkniesz wody
ale sęk w tym że po długotrwałym i wysokim skoku
jesli nie zaczniesz pracowac kite, by miec go ciągle PRZED sobą
i kite zostanie za plecami
to jeszcze po powiedzmy polowie lotu
a co dopiero w momencie lądowania
będzie daawnoo za późno
by uratować sięę od przepadniecia kajta
jedynie "szybkim sciągnięciem kajta w momencie lądowania.."

podczas wysokiego długiego skoku
zwlaszcza na małym, niestabilnym, szybkim kajcie
KONIECZNA jest praca latawcem przez zenit..

pzdr

[Gaspar]

Hmm... chyba pierwszy raz widze nieofftopowy topick i offtopicku

mysle ze spokojnie to by sie nadawalo do "pierwszych krokow" jesli nie na forum glowne

pozdrawiam

[kukems]

Efekt wpadnięcia pod latawiec czuć wyraźniej na małych latawcach. Oskar skocz jak masz dobrze na 7 i spróbuj zrobić jedynie kontre. Jeżeli skaczesz na bow'ie to musisz puścić latawiec dość blisko zenitu w momencie spadania będziesz duużo bardziej po zawietrznej niż szmata i nic nie uratuje przed hinderburgiem. Na C-shape mozesz puścić latawiec bardziej przez zenit i nie musisz pracować w zenicie (latawiec trzeba wcześniej kontrować) - ale to tylko hipoteza bo nie próbowałem, więc teoretycznie nie trzeba pracować. Osobiście sam też nie miałem nigdy potrzeby pracowania swoją 13 ale na 7 już tak