PRAWO DROGI - KsPD szlifowanie

[BraCuru]

Noooo, robi sie ciekawie

Zrobmy demokratycznie:
w dni nieparzyste ci co wchodza do wody ustepuje lansiarzom doplywajacym do brzegu a w dni parzyste bedzie odwrotnie W ten sposob mozna byloby rozwiazac ten kitesurfingowo-salomonowy problem Mam nadzieje, ze do wszystkich czytajacych powyzsze posty dociera w jakim stanie jest swiadomosc polskiego kitesurfera. Wypadaloby to usystematyzowac

Kater - wysokosc fali nie ma najmniejszego znaczenia W pewnych warunkach nie ustepuje sie gosciowi co przecina 4m fale a w innych musisz mu ustapic jak surfuje na 30cm fali.
Rowniez nie ma znaczenia ile mocy ma surfujacy w kajcie - raz ma zero a raz full power.

Bestia - to jak to jest? Ustepujesz, bo jestes mily czy cisniesz i nie popuszczasz centymetra bo masz zly dzien? Konkretnie do zalaczonego zdjecia.

Czy ktos bedzie jeszcze odwazny i wypowie sie jak to jest z tym kolesiem na zdjeciu?
"Ustepowac albo nie ustepowac - oto jest....zagwozdka"

No i poprosze o dalsze argumenty w sporze kto ma pierwszenstwo w strefie brzegowej oraz przy startowaniu latawca z wody...

[__kater__]

a) kajciarz na glebokiej wodzie startuje latawca co mu spadl przed chwila do wody. Ma czekac az wszyscy sobie przejada?
b

do czasu aż go nie postawi do zenitu ma pierwszeństwo (ale nie powinien stawiać szmaty z marszu, powinien dać czas na zrobienie miejsca innym), jeśli nie ma deski to do czasu aż do niej nie dohalsuje lub deska na niego nie spłynie. Jak ma deske przed sobą i latawiec w zenicie powinien poczekać na dogodny moment startu - takie podejście wydaje się najbardziej logiczne.

Trudno ze by osoba która straciła deskę, miała od niej się oddalać i liczyć, że ktoś ją poda lub nie...

[BESTIA]

Bestia - to jak to jest? Ustepujesz, bo jestes mily czy cisniesz i nie popuszczasz centymetra bo masz zly dzien? Konkretnie do zalaczonego zdjecia.

Konkretnie do tego zdjęcia to ustępuje. Zawsze ustępuje ludziom na fali - ale
według prawa drogi idąc prawym halsem miał bym przed nim pierwszeństwo i w razie kolizji i sprawie w sądzie myśle że bym wygrał

[andrek]

prawa pierszeństwa na wodzie i na plaży dobrze pokazuje ten obrazek (FFVL)

http://www.kitexperience.com/images/art ... E9_CNK.jpg


ważne żeby nasze polskie pokrywały sie z już istniejącymi zasadami , co by nie wyjść na anglików

pozdrawiam

[__kater__]

chciałbym zobaczyć zwrot za strzałką z pierwszego obrazka przy wskazanym kierunku wiatru

[andrek]

rock ON !

tu chodzi bardziej o fakt ze ten który wychodzi ma pierszeństwo a nie o kierunek zwrotu

[BraCuru]

według prawa drogi idąc prawym halsem miał bym przed nim pierwszeństwo i w razie kolizji i sprawie w sądzie myśle że bym wygrał

A ja jestem w 100% pewien, ze akurat poszedlbys za kratki
Mozesz jeszcze mi podac prosze jakie prawo drogi cytujesz?

Masz racje pisząc, ze lewy ustepuje. Jednak to nie dotyczy tego klienta na zdjeciu, ktory plynie na fali. Ty musisz mu zjezdzac z drogi i to duzo szybciej, aby dac mu sporo wolnego miejsca. Jesli tego nie zrobisz to nie zdziw sie, ze bedac na swiatowym spocie, taki klient po plywaniu podejdzie i sprzeda Ci lampe - i co ciekawe nikt nie bedzie protestowal

[andrek]

amen , ten na fali ma ZAWSZE pierszeństwo!!

[Ziomek.]

No i poprosze o dalsze argumenty w sporze kto ma pierwszenstwo w strefie brzegowej oraz przy startowaniu latawca z wody...

a jaki jets choć jeden argument na to, że startującemu kajta z wody, zwlaszcza głębokiej NIE POWINNIŚMY USTĄPIĆ PIERWSZEŃSTWA

Kater - wysokosc fali nie ma najmniejszego znaczenia W pewnych warunkach nie ustepuje sie gosciowi co przecina 4m fale a w innych musisz mu ustapic jak surfuje na 30cm fali.
Rowniez nie ma znaczenia ile mocy ma surfujacy w kajcie - raz ma zero a raz full power....

no właśnie - tu wychodzi czy
robimy odrębny "kodeks" dla kitesurfingu
czy też kolejny raz "przepisujemy" od dawna obowiązujący kodeks żeglarski
jesli "ZAWSZE" prawy hals - to po co tu sie rozpisywać..
wg mnie NIE ZAWSZE

pojęcie "ograniczonej manewrowości" powinno być uwzględniane WG MNIE
( a wg kogo? jeśli wg "kodeksu" który już jest - to po co ta dyskusja ..)

więc:

- jeśli kiter restartuje kajta z wody - to nie rozumiem dlaczego go nie omijać
- jesli bodydraguje do deski - podobnie
- jeśli ktoś ma zdecydowanei poczatkujące umiejetnosci (jak nauka jazdy [ L ] w samochodach - również
- jeśli jest zdecydowanie przepałowany - to juz dyskusyjnie
- jak ma za mało - to nie powinno byc problemu - wyostrzymy Go - wiec nie ustąpimy...

co do fal - pusciłbym kitera ze zdjecia
bo widać że to nie jest Bałtycka krótka i nieregularna fala
wiec rider z pozycji fotografa jest na płaskim..
na BAłtyku obaj byliby równouprawnieni - na takiej samej "fali"

zresztą ostatnio miałem taką sytuację
i omal nie skonczyło sie bardzo niebezpiecznym dzwonem
bo kiter z lewego halsu wlił na mnie prosto
ja nie odpuszczałem
wycyrklowałem że przejdę z metr pod nim - mówiąc przy okazji jak zwykle: "prawy hals" (rider miał zbliżone umiejętności)
jednak na 5 metrów przed minieciem sytuacja go chyba przerosła - i oczywiscie złapał przednią krawędź
byłem pewien że bedzie cieżki dzwon...
jakimś cudem nie było..
na szczeście skończyło się na przeprosinach..

pozdro

[BESTIA]

Mozesz jeszcze mi podac prosze jakie prawo drogi cytujesz?

Wydaje mi się że podlegamy pod prawo żeglarskie, bo w polskim prawie na temat kite-a nic nie ma...
i z tego co pamiętam nie ma też tam nic na temat płynięcia na fali, wiec prawy ma pierwszeństwo.

[BESTIA]

bedac na swiatowym spocie

Będąc na światowym spocie najpierw trzeba się zapoznać z lokalnym prawem,
bo może okazać się zgoła odmienne od tego jakie nam się wydaje, że jest.

[BraCuru]

no właśnie - tu wychodzi czy robimy odrębny "kodeks" dla kitesurfinguczy też kolejny raz "przepisujemy" od dawna obowiązujący kodeks żeglarski jesli "ZAWSZE" prawy hals - to po co tu sie rozpisywać..wg mnie NIE ZAWSZE

Dostales ode mnie wersje robocza wiec widzisz co probuje stworzyc. Nie wymyslam wlasnych zasad lecz zbieram je do kupy i opisuej w klarowny dla kazdego sposob. Do tego mam zamiar szczegolowo omowic kazde prawidlo.
Jesli uwazasz, ze taki powszechnie stosowany kodeks jest niepotrzeby to mysle, ze podcinasz galaz na ktorej siedzisz: wiecej kiterow plywajacych bez najmniejszego pojecia = wiecej wypadkow naglosnionych przez tabloidy i dupa: Rewa zamknieta, Ekolaguna zabetonowana a polski kitesurfing dozwolony bedzie w rezerwacie na rosyjskiej czesci Zalewu Wislanego oraz niemieckiej czesci Zalewu Szczecinskiego

Pamietasz co Onzo napisal 4 lata temu na ten temat? Mimo dobrej checi caly jego trud zakonczyl sie na 3 stronach dyskusji w jednym watku. A mial swietne pomysly typu: zrobic kodeks i wywiesic to w kazdej szkolce, wypozyczalni.

Poza tym chyba sam czujesz, ze cos jest nie tak opisujac wlasne decyzje o ustapowaniu. Piszesz "wg mnie", "puscilbym"... A mi chodzi o to zebys Ty i kazdy inny kitesurfer w Polsce powiedzial "wg kodeks KS" oraz "w tej sytuacji mam obowiązek ustąpic!"

jesli "ZAWSZE" prawy hals - to po co tu sie rozpisywać..

No wlasnie po to, ze NIE zawsze prawy hals np:
1. wave,
2. strefa brzegowa,
3. spotkanie wiecej niz dwoch rajderow,
4. spotkanie z raderem odpalajacym kajta, bodydragujacym, lub chocby liptujacym.

[BraCuru]

Będąc na światowym spocie najpierw trzeba się zapoznać z lokalnym prawem, bo może okazać się zgoła odmienne od tego jakie nam się wydaje, że jest.

Napisalem "swiatowym" bo tam juz ludzie ogarneli zasady prawa drogi na wave, ktore zostaly wyszlifowane dzieki surferem co pruja fale juz od 100 lat. I to jest prawo miedzynarodowe a nie lokalne. W Polsce nie mamy ani tradycji ani warunkow do uprawiania surfingu. Dlatego nasza swiadomosc o wave jest absolutnie znikoma. Osobiscie znam tylko pare Polakow co wiedza jak zerżnąc porządnie fale. Wsrod naszych "zawodowych" freestylowcow jest wiecej rajderow co nie ugryza porzadnie fali Sam jestem na etapie, ze to fale mnie zagryzie czesciej niz ja ją
Wracajac do tematu: Polska nie lezy na Marsie, wiec najwyzsza pora aby Jan Kowalski nie robil siary na jakichkolwiek wave spotach czy to na Punta Preta czy tez Karwii.
Dlatego kazdy powinien wklepac sobie do glowy wszystkie reguly prawa drogi i bedziemy mieli lzejsze zycie.

[Ziomek.]

Pamietasz co Onzo napisal 4 lata temu na ten temat? Mimo dobrej checi caly jego trud zakonczyl sie na 3 stronach dyskusji w jednym watku. A mial swietne pomysly typu: zrobic kodeks i wywiesic to w kazdej szkolce, wypozyczalni. .

nie , ale pamiętam za to co zostało napisane 4 lata temu w pierwszej kite książce
na papierze, w kilku tys egzemplarzy
wiele od tego czasu sie nie zmieniło..

ale jeśli faktycznie "trzeba" - napiszmy to jeszcze raz "pierwszy raz"
ostatnio jest moda na tworzenie kolejny raz czegoś po raz pierwszy

pozdro

[BESTIA]

Napisalem "swiatowym" bo tam juz ludzie ogarneli zasady prawa drogi na wave

Wracajac do tematu: Polska nie lezy na Marsie, wiec najwyzsza pora aby Jan Kowalski nie robil siary na jakichkolwiek wave spotach czy to na Punta Preta czy tez Karwii.

Jeżeli chodzi o spoty światowe zgadzam się z tobą w 100% (chociaż do lokalnego prawa również warto zajrzeć)

Problem za to pojawia się w Polsce. Cały czas mi się wydaje że jak doszło by do kolizji według twojego zdjęcia w Polsce ten na prawym wygra w sądzie. Czy się myle