BEZPIECZEŃSTWO - Dobre Praktyki Kitesurfingowe

[Wiktorek]

Z moich obserwacji:
xx1. Jeśli przyjeżdżasz na spot z osobami towarzyszącymi (nie pływającymi) zapoznaj ich z zasadami bezpieczeństwa i nie pozwól im na plażowanie pomiędzy linkami.
xx2. Nie pozwalaj dzieciom bawić się w zasięgu linek startujących, pływających i lądujących latawców.
xx3. Parkuj Twoje cudowne autko z głową, tak, aby nie zajmować niepotrzebnie miejsca na start / lądowanie i nie stwarzać zagrożenia (a i słuchaj muzyki w aucie przy zamkniętych drzwiach).

[Smokie]

Myślę również czy może przedstawić w jednym małym rozdziale ewolucję sprzętu KS, aby pokazać jak zmieniały się systemy bezpieczeństwa i poprawiał zakres latawców.
Chodzi o to, aby początkujący rozumieli potrzebę kupowania najbezpieczniejszego sprzętu… hmmm, Smokie – co Ty na to?

Ja jak najbardziej, przecież wiesz

Tak apropos tutaj test zrywek w barbarzyńskim języku wiec jak by to ktoś przetłumaczył to warto by było to wrzucic także http://www.den-blanken.nl/dump/qr2.pdf

[yanosik]

Odnośnie startowania latawca, kilka przykładów:

-jeżeli prosisz kogoś o wystartowanie twojego latawca, to względem wiatru podchodź ty, a nie każ koledze biegać z latawcem

-przed wystartowaniem latawca, ustal wyraźnie z pomocnikiem, kiedy ma wypuścić latawca - na twój wyraźny znak Nie raz widziałem sprint (i na szczęście tylko sprint) ridera, bo mu ktoś w niewłaściwym momencie latawca wypuścił

-kiedy łapiesz komuś latawca podczas lądowania, szczególnie w miejscach niezbyt komfortowych pod względem bezpieczeństwa (typu: przyczepy kemp., samochody, ławki itp... po zawietrznej) to pamiętaj, że w twoich rękach leży zdrowie i życie kolegi, któremu lądujesz latawca.
Latawca łap pewnie i płynnie, a pozostawiaj latawca dopiero, gdy masz pewność, że jest bezpiecznie ułożony. - tak samo, jak wyżej, widziałem niebezpieczne sytuacje, gdzie niepewnie chwycony latawiec wyskakiwał z rąk i wchodził z powrotem w PZ ciągnąc nieboraka w niebezpiecznym kierunku

-podczas startów i lądowań, zawsze bądź gotów do pociągnięcia zrywki (chyba wiadomo dlaczego )

...i jeszcze jedno:
Nie wyzywaj ciągle i nie złorzecz na przepływających obok ciebie WueSiarzy - oni też mają prawo do odrobiny szczęścia

[jedi1]

przed wystartowaniem latawca, ustal wyraźnie z pomocnikiem, kiedy ma wypuścić latawca - na twój wyraźny znak Nie raz widziałem sprint (i na szczęście tylko sprint) ridera, bo mu ktoś w niewłaściwym momencie latawca wypuścił

Tutaj chyba najlepiej standardowy znak, kciuk w górę. Do lądowania klepanie się płaską ręką po głowie.

-kiedy łapiesz komuś latawca podczas lądowania, szczególnie w miejscach niezbyt komfortowych pod względem bezpieczeństwa (typu: przyczepy kemp., samochody, ławki itp... po zawietrznej) to pamiętaj, że w twoich rękach leży zdrowie i życie kolegi, któremu lądujesz latawca.
Latawca łap pewnie i płynnie, a pozostawiaj latawca dopiero, gdy masz pewność, że jest bezpiecznie ułożony. - tak samo, jak wyżej, widziałem niebezpieczne sytuacje, gdzie niepewnie chwycony latawiec wyskakiwał z rąk i wchodził z powrotem w PZ ciągnąc nieboraka w niebezpiecznym kierunku

Dlatego rider jak tylko pomocnik złapie latawiec powinien się wypiąć (najlepiej odpalić zrywkę bo od razu się ćwiczy ten manewr), wtedy w przypadku puszczenia latawca nic się nikomu nie stanie. Jeszcze żeby pomocnikowi ułatwić sprawę, rider po złapaniu powinien podejść w kierunku latawca, żeby poluzować linki.

[BraCuru]

[quote=] jedi1
Dlatego rider jak tylko pomocnik złapie latawiec powinien się wypiąć (najlepiej odpalić zrywkę bo od razu się ćwiczy ten manewr), wtedy w przypadku puszczenia latawca nic się nikomu nie stanie. Jeszcze żeby pomocnikowi ułatwić sprawę, rider po złapaniu powinien podejść w kierunku latawca, żeby poluzować linki.[/quote]

No i w gornych warunkach schodzac na plaze, zaciagnac na max tasme. A przed odpaleniem zrobic to samo - czyli odpalac na wytrymowanym juz kajcie

[kowalm]

To w górnych warunkach to tłustym, oczojebnym drukiem bym dał

[BraCuru]

1. była już na forum mowa o systemach bezpieczeństwa w 4 i 5 linkowcach ale nie zaszkodzi przypomnieć jak prawidłowo wszystko połączyć i gdzie przypiąć leash (czy może do haka, czy z tyłu czy cholera wie gdzie) Jako początkujący chętnie bym o tym przeczytał... jeżeli się to nie znajdzie to i tak chętnie sięgnę po tę lekturę.
pozdrawiam Mariusz

Vademecum nie ma byc o sprzecie ale o bezpiecznych praktykach
Mysle, ze NEMO szykuje jakąś kolejną niespodziankę dla KS dziatwy właśnie o sprzęcie.

W Vademecum opisujemy tylko i wyłacznie sprawy związane bezpośrednio z bezpieczeństwem.

[jedi1]

Part V – Zagrożenia i rzeczywiste wypadki. Dział opisujący różne możliwe czarne scenariusze i ich efekty końcowe, włącznie z opisem przypadków śmiertelnych. Linki do opisów takich przypadków. Chciałbym ten dział został podsumowany listem Stokrotki (za jej zgodą oczywiście)

Bali, Tajwan - kitesurfer znaleziony nieprzytomny w wodzie, niestety zbyt późno. Dzień był słoneczny z wiatrem około 25 węzłów. Prawdopodobną przyczyną śmierci było wycieńczenie fizyczne. Podobno poszedł pływać przeziębiony i zmęczony po nocnej zmianie. http://www.kiteforum.com/viewtopic.php? ... 0&p=628844

Zeeland, Holandia - 23-letni początkujący kitesurfer zginął wyrzucony przez wiatr na plażę, gdzie uderzył w słup. Tego dnia wiatr był bardzo szkwalisty o sile 22-35 węzłów. Dużo osób rezygnowało z pływania nawet na 7 czy 9 metrowych latawcach, poszkodowany uczył się na latawcu 10 metrowym.
http://www.kiteforum.com/viewtopic.php? ... 9&p=627007

Jezioro Taupo, Nowa Zelandia - 25-letni kitesurfer umiera w szpitalu z powodu licznych obrażeń głowy. Silny szkwał wyciągnął go prosto na kamienie znajdujące się blisko brzegu w które uderzył głową.
http://www.kiteforum.com/viewtopic.php? ... 0&p=626406

Norwegia - podczas startowania 9 metrowego latawca wiatr wzrósł do około 30-36 węzłów. Latawiec ustawiony był za bardzo na wiatr, dlatego podczas próby starty został zepchnięty do powerzone'u. Kitesurfer próbując ustawić go w zenicie został podniesiony na 2-3 metry w górę i przeleciał około 60 metrów poziomo. W powietrzu bar był zaciągnięty do końca. Kitesurfer na szczęście wylądował na błotnistym terenie, więc nie doszło do poważnych konsekwencji. Lekarz zalecił jednak noszenie kołnierza ortopedycznego przez parę miesięcy.
http://www.kiteforum.com/viewtopic.php?f=1&t=2359701

Lancing, Anglia - kitesurfer umiera w szpitalu po uderzenie w falochron. Wiatr około 28-35 węzłów. Używał kasku, który niestety tym razem nie uratował mu życia.
http://www.kiteforum.com/viewtopic.php?f=1&t=2359500

Sandbanks, Anglia - kitesurfer uderzony w samochód. Przy wietrze dochodzącym do 30 węzłów, latawiec komorowy startowany był prosto z wiatrem. Kitesurfer nie użył systemu bezpieczeństwa, przeżył dzięki posiadaniu kasku, ale siła uderzenia mogła spowodować uszkodzenie nerwu i kalectwo.
http://www.kiteforum.com/viewtopic.php?f=1&t=2359529

El Gouna, Egipt - szwajcarski kitesurfer ciągnięty przez tzw. spiralę śmierci (na latawcu typu C) utopił się na oczach wielu świadków. Mimo krzyków aby użył zrywki, nie zdążył tego uczynić.
http://www.kiteforum.com/viewtopic.php?f=1&t=2344800

Przylądek Hatteras, Stany Zjednoczone - kitesurfer ginie wyciągnięty w górę, a następnie na ląd podczas sztormowej pogody. Próby reanimacji przez lekarzy niestety okazały się nieskuteczne. Prognozy zapowiadały wiatr około 25 węzłów, faktycznie wiało 35-45 węzłów. Wielu windsurferów wracało na ląd pieszo, ponieważ nie mogli utrzymać żagli.
http://www.sbckiteboard.com/News?news_i ... niqid=1495

[BraCuru]

Jedi1 - Niech MOC zawsze będzie z Tobą

Pozwól, że przerzucę to do wątku o wypadkach.
Mam nadzieje, ze Twoj post poruszy nawet królów offtopika i nabijania postów
No chlopaki - do roboty... będziecie mieli zwiekszoną cyferkę pod avatarem

[BraCuru]

Niestety z wielkim bólem muszę przyznać, że osobiście nie znajdę czasu, aby domknąć temat przed latem.
Wiem ile czasu zajmuje napisanie, edycja i publikacja takiej nawet małej broszurki.
W międzyczasie zaangażowałem się w inne projekty KS, które mogą przyczynić sie do rozwoju sportu na naszym podwórku - nie przypuszczałem, że będzie to tak czasochłonne

Temat oczywiście pozostaje i niezmiennie sądzę, że jest warty realizacji. Jeśli znajdzie sie ktoś chętny do domknięcia tematu to pomoge na ile wystarczy mi czasu.
Jeśli nie, to wrócę do tej sprawy po sezonie, który zapowiada się bardzo atrakcyjny dla zawodników