Crossbow w trybie autopilota lata po Bałtyku

[march_in]

na kursie z iko to ja nie mialem nic z meteo, moze sie cos zmeinilo w programie ale zdaje sie ze takie info jesli wogole jest to szczatkowe.
natomiast ze przed burza czesto jest cisza a potem wiatr sie zmienia, czasem gasnie to inna bajka.

[am]

To że akurat kolega wypiął się z latawca i go puścił w siną dal w tej sytuacji okazało się dobrym posunięciem. Aczkolwiek na morzu przy wietrze od brzegu przeważnie bezpieczniej zostać jest z latawcem. Może akurat nie w tej konkretnej sytuacji bo pioruny trochę narozrabiały. Czasem jednak powrót do brzegu może być ponad nasze siły .......

ps.
nie jest to wyrafinowana wiedza meterorologiczna, a jedynie podstawy !!!
W książce D. Ziomka masz racje nie ma o tym mowy, natomiast w drugim periodyku P.Kunysza już jest
W podręczniku IKO też jest o tym mowa

Dzięki wszystkim za dyskusję, może nie tylko mnie czegoś to nauczy.

Jeszcze jedno pytanie z którego mogliby skorzystać czytający - czy w takiej sytuacji widzicie na Helu szansę na odzyskania latawca (po stronie Bałtyku)? Tzn. czy można w miarę szybko zadzwonić do kogoś z motorówką blisko morza i za jakąś opłatą zapolować na latawiec?

[am]

na kursie z iko to ja nie mialem nic z meteo, moze sie cos zmeinilo w programie ale zdaje sie ze takie info jesli wogole jest to szczatkowe.
natomiast ze przed burza czesto jest cisza a potem wiatr sie zmienia, czasem gasnie to inna bajka.

Cześć Marcin

Z burzą oczywiście racja, pomijając fakt, że wiedziałem o ryzyku wychodząc, niepotrzebnie wypłynąłem tak daleko, ale z drugiej strony falochrony przed Kuźnicą też nie są zbyt wesołym kompanem.

ps. Daj się karnąć na Corze przy najbliższej okazji, biorę go pod uwagę jako następcę tronu.

[onzo]

Właśnie pisałem o czymś podobnym w wątku o wypadku. Też pływałem (akurat w Kuźnicy) tego dnia i zwinąłem się przed burzą. Ale właśnie to jest przykład, że szkolenia są do d.... skoro nie mówią o podstawach.
Wszystko wskazywało na odkręcenie.
Po pierwsze prognoza.
Po drugie front był widoczny od jakiegoś czasu, chociaż jak ktoś nie patrzy na nawietrzną i zawietrzną oraz nie zwraca na chmury po drugiej stronie cypla to rzeczywiście mógł go pominąć (lenticularisa akurat nie widziałem - był rzeczywiście?) Sam cumulonimbus był niestety ukryty w chmurach frontowych więc nie był taki typowy...
Po trzecie równy wiatr, który wiał nie "spod" chmury, ale "do" chmury czyli do wspomnianego cumulonimbusa - typowe zachowanie przy chmurach burzowych
Po czwarte wiatr w pewnym momencie lekko się wzmógł sugerując, że chmura jest już blisko i zaczyna "zasysać" mocniej - pora zejść na ląd - zostało kilkanaście - kilkadziesiąt minut.
No i po 5 - pogoda była jak żyleta - wszystko widać, upał, równy wiatr - idealne na warunki frontowe.

W tych warunkach gdybym został na wodzie też chyba zostawiłbym latawiec bo ciężko by było się zwinąć przed nadejściem silnego wiatru. Jednak łatwo oceniać gdy się nie było w takiej sytuacji. Trzeba pamiętać, że mając 300m do brzegu i wiatr off-shore - zwijanie latawca zajmuje kilkanaście minut, więc potem do dopłynięcia będzie ładnych kilka km.

[Asia góralka]

Jest dostepna jakas publikacja tak, zeby doczytac cos na ten temat wlasnie pod katem kite ? Mozecie cos polecic ?

Ja si spotkalam z meteorologia w podreczniku do zeglarza yachtowego, tam jest dzial dotyczacy meteorologii; i trafilam kiedys na ksiazke o paraglidingu, tam oczywiscie te aspekty sa rownie wazne o ile nie wazniejsze...ale to juz dawno temu, przydaloby sie odswiezyc...

[Smokie]

Spokojnie wiedza z książek na żeglarza czy sternika Ci wystarczy. Polskie publikacje są raczej lipne, ale w necie da się wyszperać parę fajnych rzeczy.

[Adam S]

Jacek Czajewski "Metorologia dla żeglarzy".
Almapress
18 PLN

Lektura zdecydowanie nie należy do pasjonujących, ale przez małe 100 stron łatwo przebrnąć.
Mam nadzieję, że Guru jako meteopro zaproponuje coś ciekawszego

[jedi1]

http://www.youtube.com/watch?v=nwc0oGbF ... ed#t=3m30s - komentarz mnie rozwalił

[GURU 10.5]

Jacek Czajewski "Metorologia dla żeglarzy".
Almapress
18 PLN
Mam nadzieję, że Guru jako meteopro zaproponuje coś ciekawszego

..oj tam, oj tam! żaden pro! amator - gawędziarz ... ale miałem dobrego nauczyciela i trochę zaangażowania własnego

...a książka konkretna, choć dla "nie-ortodoksów" nieco ...nudna

[ted]

Abstrahując od wiedzy meteo - pro czy amato - jeżeli nie chce się jej komuś przyswajać.... to nie wystarczy zapamiętać jednej prostej zasady?
Takiej naprawdę prostej?
Idzie burza? Widzisz czarne niebo? Zabieraj Dupę z Wody

[razor]

No Am, dobrze że wróciłeś i jesteś jednak wśród Nas
BTW to był crossbow3 (2008)

nie wiem co teraz mają żeglarze na kursie, kiedyś meteorologia była dopiero od sternika jachtowego.

co do bezpieczeństwa, być może bezpieczniej zostać przy latawcu, dryfować i czekać na pomoc, ale na pewno przy takiej odległości nie ma co się łudzić na zrolowanie latawca i powrót z nim do brzegu.
zwinięty latawiec stanowi zbyt dużą dryfkotwę, po 30 minutach próby płynięcia, zobaczymy że się w ogóle do brzegu nie zbliżyliśmy, a sił będzie już brak...

ah, no i można przenieść do nowego działu bezpieczeństwo, jako przykład jak nie należy postępować i przykład co zrobić gdy się już stanie (tzn. nie próbować wracać z latawcem do brzegu)

[BraCuru]

no i można przenieść do nowego działu bezpieczeństwo, jako przykład jak nie należy postępować i przykład co zrobić gdy się już stanie (tzn. nie próbować wracać z latawcem do brzegu)

Zrobione