Rozdarcie poszycia od uderzeniu o wodę

[Milosz]

Post usunięty przez autora.

[pawbuh]

masakra jakaś, współczuję sprzedawcom, rozp..olić latawiec i żądać w ramach rękojmi nowego, zwykła przyzwoitość by mi na to nie pozwoliła.

[Milosz]

Post usunięty przez autora.

[rolnik]

Jak to kite sluzy do plywania ,skakania walenia o wode i mielenia w falach. Kawalek kondona i szmaty za pare tysiakow powinien miec mocna gwarance zeby frajerzy chcieli to nowe kupowac . Jednakze bezplatna naprawa jest forma gwarancji .Trzykrotna naprawa upowaznia do wymiany na nowy sprzet (czy jakos tak).
Przyzwoitosc nie ma tu nic do rzeczy. Pieniadze nie rosna w ogrodzie.

[skompy]

"Pieniadze nie rosna w ogrodzie.[/quote]"
Taa. Ty jako "rolnik" wiesz to najlepiej.

[stiv amoralny]

Jak to kite sluzy do plywania ,skakania walenia o wode i mielenia w falach. Kawalek kondona i szmaty za pare tysiakow powinien miec mocna gwarance zeby frajerzy chcieli to nowe kupowac . Jednakze bezplatna naprawa jest forma gwarancji .Trzykrotna naprawa upowaznia do wymiany na nowy sprzet (czy jakos tak).
Przyzwoitosc nie ma tu nic do rzeczy. Pieniadze nie rosna w ogrodzie.

rolnik przywołał kilka powszechnie znanych zasad gwarancyjnych i też nie widzę powodu, dlaczego akurat latawiec miałby być w jakiś szczególny sposób wyłaczony z ich stosowania. Pod warunkiem oczywiście, że używany jest zgodnie z jego przeznaczeniem, w odpowiednich warunkach, z zastosowaniem systemów bezpieczeństwa itd. Jeżeli chodzi natomiast o naprawy w ramach gwarancji czy rękojmi, powinny one moim zdaniem skutkować przywróceniem latawca do stanu sprzed szkody. Odklejające się wentyle, czy puszczająca tuba - tu nie ma problemu z wymianą na nowy, pełnowartościowy element. Ale z szyciem jakichś poważniejszych uszkodzeń jest już sprawa dyskusyjna. Teoretycznie powinien być wymieniony cały uszkodzony element na nowy - a nie łatanie. Ale dobrze wiem, że jest to raczej ekonomicznie nieuzasadnione. Bo sprowadzenie od producenta np samej tuby głównej może być droższe niż sam latawiec, napewno nie w przecięgu 14 dni, no albo w ogóle niemożliwe. Nie mozna też wykluczyć, że po naprawie a nie wymianie, latawiec nie będzie w tym miejscu osłabiony, w każdym razie napewno nie tak mocny jak fabryczny element. No i pozostaje jeszcze jedna - może z pozoru błacha kwestia; taką naprawę poszycia po prostu będzie zawsze widać i latawiec traci na estetyce. Kolorów i grafik jest tyle, że nie ma szans dobrać identycznego materiału. Więc sprawa jest prosta. czy ktośby zgodził się na naprawę samochodu i polakierowanie jednego błotnika kolorem "podobnym" do reszty karocy? Chyba nie...

pozdrawim

stivA

[Milosz]

Post usunięty przez autora.

[Milosz]

Post usunięty przez autora.

[Pain IQ]

Moim zdaniem, rzeczowa i logiczna argumentacja, w pełni zgodna z prawem i zdrowym rozsądkiem
Zaistniała sytuacja po prostu powinna w przyszłości zaważyć na wyborze producenta sprzętu, który ma Wam (Tobie) służyć.

[mary.dk]

masakra jakaś, współczuję sprzedawcom, rozp..olić latawiec i żądać w ramach rękojmi nowego, zwykła przyzwoitość by mi na to nie pozwoliła.

No to już wiemy ze od Ciebie nic nie kupujemy - zwykla przyzwoitość na to nie pozwala

Pozdro...

[onzo]

Jak już idziesz w tym kierunku to popełniłeś błąd pisząc, że jest to wada złych szwów czy materiałów. Trzeba było uderzać od strony tego o czym pisał Marcin - złe miejsce montażu wężyka do one-pumpa.
Sposób napisania pisma wskazuje, że pisał to raczej profesjonalista (prawnik), więc jak chcesz brnąć dalej to szukaj kogoś kto potrafi się merytorycznie od tego odwołać lub powie ci, że to nie ma sensu (moim zdaniem nie ma i nie miało od samego początku).
Odnośnie walenia latawcem na wodzie to po tym jak widziałem co robił Czyste Zło ze swoim parkiem ostatnio przy 35knt to jestem przekonany, że latawce zniosą więcej niż może się wydawać.

[Milosz]

Post usunięty przez autora.

[hurricane.janko]

tak zastanawiam kiedy latawiec przepada po skoku lub jest dziura w wietrze to chyba najlepiej zaciagnac bar gdyz im wiecej wiatru zlapie tym predkosc przyjebu o wode bedzie miejsza. Nie mowie o konsekwecjach coprawda co potem - latawiec na dole powera zona.
Przy uderzeniu w wode wregi tuby musialy sie wygiac na zewnatrz profilu - to nie jest pekniecie wzdluz materialu tylko wzdluz tego plastiku. Uszytwnienie ma chronic tube ale tu stalo sie cos innego latawiec sie 'zlozyl' po uderzeniu tuba a platik byl sztywno co zpowodowalo rozdarcie materialu. Jedba sila ciagnela w dol a plastik byl nieruchomo (niesprezyszcie)
Moim zdaniem wada konstrukcyjna a nie nieprawidlowe uzytkowanie latawca.

Kolejne kroki to udowodnie czym jest nieprawidlowe uzytkowanie latawca?
Oraz publiczna promocja procesu serwisowania. Nie mieszkam w PL i wiem ze takich rzeczy w ten sposob powazni ludzie(ba biznesmeni) nie zalatwiaja. W PL roznie to bywa. Wziecie na klate takiej naprawy po mesku spowodowalby ze ludzie mieli by dobre opinie o marce/firmie - wydatek teraz ale dlugofalowy pozytywny efekt

[onzo]

tylko pisząc o procesach zapominasz, że zszycie tego będzie kosztowało niewiele więcej niż porada prawna. Myślisz, że dlaczego tak trudno dochodzić gwarancji czy rękojmi od producentów ciuchów, obuwia itp.?

A co do zaciągania baru przy przepadnięciu latawca to odradzam. Lepiej w ostatniej chwili wyluzować linki.

[hurricane.janko]

@onzo ja mowie o tym jak juz pikuje pionowo w dol. Mowisz ze jak wyluzuje linki latwiej zlapie wiatr?? Moze faktycznie... profil bardziej otwarty...