przemass pisze:- opcja 3 - podpinasz na osh na lince nośnej - liszowanie na lince nośnej, również 100% przy odkręconych linkach. Minusem jest znów lisz w niezbyt wygodnej pozycji oraz to że musisz uważać zeby linki nośne nie skręciły się za bardzo podczas pływania.
przemass pisze:Temat był wałkowany wielokrotnie;) Masz parę opcji:
- warunki overpover - zapinasz na osh ( na szmacianą!!! rączkę) na lince sterującej - plus to 100% liszowanie po zerwaniu zrywki,, minusy to poplątany bar po liszowaniu i lisz moze przeszkadzać w trakcie pływania.
- Pływanie standardowe - zapinasz lisza na metalowe kółko przy chickenloopie - tzw double depower - po zliszowaniu bar zbija stoper i zostaje w pozycji na max odpuszczonej. Masz czas na decyzję czy jest OK czy też zrywasz sie z lisza czy łapiesz ręką za osh wspomniane wyzej i liszujesz sie standardowo. Polecam tą opcję!:)
- opcja 3 - podpinasz na osh na lince nośnej - liszowanie na lince nośnej, również 100% przy odkręconych linkach. Minusem jest znów lisz w niezbyt wygodnej pozycji oraz to że musisz uważać zeby linki nośne nie skręciły się za bardzo podczas pływania.
przemass pisze:Wybierz 2, naprawdę jest spoko. Z opcji nr 3 nie korzystam wcale. Pozdro
bartesso pisze:przemass pisze:Wybierz 2, naprawdę jest spoko. Z opcji nr 3 nie korzystam wcale. Pozdro
ok, po odpuszczeniu bar zbija stoper ale co dalej gdy sytuacja jest niebezpieczna? ląduje w wodzie i łapie ręką za osh przy lince sterującej? odczepiam lisza z chikena i doczepiam do osh? nie wiem czy dobrze to sformułowałem:)
Ziomek. pisze:interesujące porównanie 3 modeli Besta '2009:
cyberdog1899 pisze:Bardzo interesujące... Dobre, a nawet najlepsze - tak mnie zapewniał sprzedawca
Nie chce tutaj porownywac wlasciwosci tych dwuch kajtow, ale vegasowi byly kopy i dziury w wietrze jakby niewazne, waroo skakal do przodu i tylu, jak piszesz prawie meduzowal (rozmiar 9tka.....) a vegas spokoj i luz na barze i optycznie sam kajt rownierz spokojniejszy.
Ostatnio pływałam w warunkach wiatru zmieniającego się od porządnych kopów i ściągnietej taśmy depowera do momentu kiedy latawce ledwo trzymają się w powietrzu i z powrotem. Widać było po jego zachowaniu szkwały, ale moim zdaniem zachowywał się jak najbardziej poprawnie. Latawka ustawiona na AB.Maslak pisze:Mam takie pytanko do znawcow! Wczoraj odpalilem 7-ke waroo 08 i jakos dziwnie sie ten latawiec zachowywal. Oczywiscie ze jest szybki ale poprostu sie skurczybyk skladal czy meduzowal cholera wie jak to nazwac. Mam jeszcze 9 i 13 i tam nigdy takich problemow nie zaobserwowalem. Moze powodem bylo to ze bylo bardzo nierowno bo byly mega kopy do prawie zera ale na prawde niezbyt przyjemne uczucie. Napompowany byl dosyc mocno,moze jeszcze zaslabo sam juz niewiem!!! Ustawiony byl na AB!! Moze AC by bylo lepsze?? Albo AA?? Co mozecie mi powiedziec w tym temacie!!!???
besttaste pisze:Sorry Zimek ale przeciesz widac na zdjeciu, ze latawiec nie jest napompowany.
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 7 gości
